Обзор

Обзор

Map showing project area of SR 500, between Northeast St. Johns road and NE Andresen Road

Потребность в исследовании

Решение проблем безопасности — важная задача департамента WSDOT и местных жителей. State Route (SR) 500 — это одна из главных скоростных автодорог, восточно-западное соединение между автомагистралями I-5 и I-205, а также въезд в восточную часть округа Кларк. Разрастание и развитие района — это один из факторов увеличения количества дорожных пробок, задержек и дорожно-транспортных происшествий.

За последние 10 лет количество людей, управляющих транспортным средством на автодороге SR 500, увеличилось на 30 %. На автодороге SR 500 два светофора: один на пересечении дорог Northeast Falk Road и Northeast 42nd Avenue, а другой — дорог Northeast 54th Avenue и Northeast Stapleton Road. С увеличением интенсивности движения транспортного потока увеличивается и количество столкновений. За последние пять лет вблизи этих двух перекрестков произошло около 400 дорожно-транспортных происшествий. Основной фактор, влияющий на дорожно-транспортные происшествия, — это увеличение скопления транспорта на этих светофорах. Усилия, направленные на улучшения безопасности, не прошли зря, но чтобы существенно сократить количество столкновений, требуется больше мероприятий по улучшению безопасности.

Данные о дорожно-транспортных происшествиях на автодороге SR 500 вблизи дорог Northeast 54th Avenue и Northeast 42nd Avenue за 2012–2016 гг.

94
другие виды дорожно-транспортных происшествий
396
общее количество дорожно-транспортных происшествий
302
дорожно-транспортные происшествия, вызванные столкновением нескольких транспортных средств, движущихся друг за другом

161 109 235 193
Дорожно-транспортные происшествия Дорожно-транспортные происшествия, вызванные столкновением двух транспортных средств, движущихся друг за другом Дорожно-транспортные происшествия Дорожно-транспортные происшествия, вызванные столкновением двух транспортных средств, движущихся друг за другом
396 302
Общее количество дорожно-транспортных происшествий Общее количество дорожно-транспортных происшествий, вызванных столкновением двух транспортных средств, движущихся друг за другом
История района исследования

В центре внимания предыдущих обсуждений проблем безопасности, скопления транспорта, других потребностей на автодороге SR 500 и ее предполагаемого разрастания в будущем были возможности существенных улучшений инфраструктуры, таких как строительство эстакады и транспортной развязки на дорогах Northeast 42nd Avenue и Northeast 54th Avenue. Оценочная стоимость этих мероприятий по улучшению безопасности составляет 80 млн долл. США. Сегодня для этих проектов еще не было выделено никаких финансовых средств: в действующем законодательстве, регулирующем расходы на сферу транспорта, они не предусмотрены. Более того, нет никакой уверенности в том, что для такого крупного инвестирования можно найти финансовые средства.

Существующие условия

На этих двух перекрестках расположены последние два светофора на автодороге SR 500 между автомагистралями I-5 и I-205. За период времени с 1998 по 2016 гг. интенсивность движения транспортного потока возросла более чем на 30 %. Сегодня на автодороге SR 500 в этом районе ежедневно совершается около 60 000 поездок. За последние пять лет вблизи этих перекрестков произошло около 400 дорожно-транспортных происшествий. В среднем это более одного дорожно-транспортного происшествия в неделю. Результаты нашего анализа показывают, что причинами этих дорожно-транспортных происшествий являются увеличение скопления транспорта на этих светофорах и невнимательность водителей.

В ответ на это мы провели мероприятия по улучшению безопасности: урегулировали время работы светофоров, скоординировали их работу и установили предупреждающие знаки дорожного движения. Но одними этими усилиями на этом участке невозможно существенно уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий. Для дальнейшего улучшения безопасности необходимы дополнительные изменения.

Построит ли департамент WSDOT эстакаду и транспортную развязку на этих перекрестках?

Опираясь на результаты этого исследования, департамент WSDOT не будет строить эстакаду и транспортную развязку на этих участках. Финансирование проекта такого масштаба потребовало бы принятия соответствующего закона в штате Вашингтон, но нет никакой уверенности в том, что такой закон может быть принят. Тем не менее существуют более доступные способы удовлетворения потребностей в безопасности на этом важном для округа Кларк маршруте. Их можно и следует удовлетворить как можно быстрее.

Согласно законодательству при принятии любых решений, касающихся улучшений на этих участках, необходимо использовать практичный подход, то есть для удовлетворения определенных потребностей формировать стратегии, эффективные по затратам и основывающиеся на данных. Мероприятия по улучшению безопасности, которыми мы делимся здесь, призваны удовлетворить потребности в безопасности; они могут способствовать повышению точности расчета времени поездки. Эти мероприятия по улучшению безопасности могут предусматривать использование менее прямых маршрутов некоторыми участниками дорожного движения. Другие потребности могут быть определены в будущем и использоваться для разработки дополнительных мероприятий по улучшению безопасности. Возможно, эти потребности можно удовлетворить благодаря внедрению более эффективных по затратам мероприятий по улучшению безопасности.