Идеи
Благодаря усилиям Технического консультативного комитета, состоящего из инженеров, специалистов по планированию и руководящих лиц администрации города Ванкувер и округа Кларк, Регионального совета по вопросам транспорта в юго-западной части штата Вашингтон, а также отдела городского транспорта C-TRAN было сформулировано тридцать идей по улучшению безопасности.
Учтя мнения местных жителей и партнеров, мы сократили количество этих идей до трех. Их можно реализовать, используя незначительную часть средств, предусмотренных для проекта по строительству эстакады и транспортной развязки. Каждая идея предусматривает улучшение безопасности и сокращение скопления транспорта.
Нам необходима Ваша помощь, чтобы убедиться, что мы тщательно рассмотрели все с разных точек зрения. Мы используем Ваши мнения о предложенных идеях, чтобы усовершенствовать их. Затем под руководством Технического и исполнительного консультативных комитетов мы выберем предпочтительную идею, которая наилучшим образом решает проблему улучшения безопасности и соответствует приоритетам местных жителей.
Три идеи, которые рассматриваются, представлены ниже.
Щелкните полосы ниже, чтобы увидеть подробности, изображения и анимации, а также получить возможность поделиться своим мнением о каждой из этих трех идей.
Идея запрета доступа
Идея разрешения только правых поворотов
Идея ограничения пересечения U-образного поворота
Чтобы увеличить любое изображение, щелкните его.
Масштаб изображений не увеличивается.
Ключевая информация.
— Существующий переход для велосипедистов или пешеходный переход
— Предложенный переход для велосипедистов или пешеходный переход
Лучше
| Идеи | ||||
| Идея запрета доступа | Идея разрешения только правых поворотов | Идея ограничения пересечения U-образного поворота | ||
| КАТЕГОРИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ | Закрытие обоих перекрестков и строительство нового пешеходного перехода на дороге 54th | Разрешение только правых поворотов на обоих перекрестках и строительство нового пешеходного перехода на дороге 54th | Ограничение пересечения U-образного поворота и перестраивание пешеходного перехода | |
| БЕЗОПАСНОСТЬ | Улучшение безопасности для транспортных средств, пешеходов и велосипедистов |
 |
 |
 |
| Поддержание безопасности пешеходов и велосипедистов при пересечении автодороги SR 500 |
|
|
|
|
| МОБИЛЬНОСТЬ | Оптимизация времени поездки на автодороге SR 500 между автомагистралями I-5 и I-205 |
|
|
|
| Минимизация изменения направления на местных улицах |
|
|
|
|
| ДОСТУП | Транспортные средства могут въезжать на автодорогу SR 500 или съезжать с нее с дорог 42nd и 54th |
|
|
|
| Возможность пересечения автодороги SR 500 с дороги 42nd и (или) 54th |
|
|
|
|
| Возможность доступа транспортных средств оперативного назначения |
|
|
|
|
| ЗАТРАТЫ | Диапазон первоначальных оцененных затрат | 3–4 млн долл. США | 3–4 млн долл. США | 4–6 млн долл. США |