Actividades de divulgación

Actividades de divulgación

Estamos comprometidos a participar en actividades de divulgación con la comunidad para desarrollar soluciones mas económicas y mejorar la seguridad en la SR 500.

Actividades de divulgación con la comunidad marzo de 2018

En marzo, realizamos una encuesta para comprender las necesidades, los problemas y las prioridades en la SR 500. La encuesta se divulgó por Facebook, Nextdoor, Twitter, Reddit y los noticieros locales. También informamos a las familias que viven dentro del distrito escolar de Vancouver y enviamos notificaciones por correo a los vecindarios.

Opinión de la comunidad

Más de 2500 residentes y los que viajan via auto, caminando o en bicicleta en la SR 500 proveyeron su opinión. Cerca del 70 por ciento de los que respondieron comenzaron su recorrido en el área del estudio. Esto es lo que respondieron con respecto a sus prioridades:

Seguridad safety
Duración del viaje travel-times
Acceso a la SR 500 access-to-state-route-500
Opciones mas economicas cost-effectiveness
Cruzando la SR 500 crossing-state-route-500
Cruce de peatones o ciclistas pedestrian-bike-crossing
Impacto sobre la propiedad pedestrian-bike-crossing
Otro pedestrian-bike-crossing
¿Quiénes respondieron a la encuesta?
Códigos postales donde los encuestados comienzan su recorrido por la SR 500


Ubicacion de partida por código postal

20–99 200-299 400-599
100-199 300-399 600+

Códigos postales donde los encuestados terminan su recorrido por la SR 500


Ubicacion de llegada por código postal

20–99 200-299 400-599
100-199 300-399 600+

Opinión de grupos interesados

El equipo del estudio también se comunicó con grupos interesados (asociaciones de vecinos, los departamentos de policía y de bomberos, y el distrito escolar de Vancouver) para comprender las necesidades y los desafíos en la SR 500. Para ver los resultados de las conversaciones, haga clic en la barra que aparece a continuación.

El equipo utilizó las opiniones recolectadas en la encuesta y en las conversaciones con grupos interesados para desarrollar los tres conceptos en la página “Conceptos”.

Conversaciones con grupos interesados
Groupo interesado Necesidades Problemas
Escuelas públicas de Vancouver
  • Utilizan el acceso a la SR 500 hacia el oeste con 100 autobuses por día, aproximadamente.
  • Alrededor de 200 miembros del personal del distrito de escolar de Vancouver están ubicados en el edificio Jim Parsley.
  • 150 estudiantes de escuela secundaria asisten el iTech, el cual está ubicado en el Centro Jim Parsley.
  • Si el acceso a la SR 500/54th se cierra, los costos de los autobuses de las escuelas públicas de Vancouver aumentarían.
  • Los participantes del Boys and Girls Club toman autobuses desde Truman para cruzar la SR 500 debido a la falta de aceras.
Departamento de bomberos de Vancouver
  • Utilizan la 54th para cruzar.
  • Si permanecen los semáforos, les gustaría que tengan un sistema de alerta temprana .
  • No hay suficiente distancia para detenerse.
  • Los conductores de automóviles no respetan las reglas y viran en U en la 54th para evitar los semáforos en la SR 500.
  • Los semáforos son el problema.
  • La cuesta en la 42nd crea un problema de visión.
  • Los tiempos de respuesta aumentan cuando se usa la SR 500 debido a la congestion de trafico.
Cuerpos Policiales

  • Departamento de Policía de Vancouver
  • Departamento del Alguacil del Condado de Clark
  • Patrulla Estatal de Washington
  • Mejora la eficacia de los semáforos
  • Les gustaría un cruze peatonal en la SR 500 y la 54th.
  • Los tiempos de respuesta se retrasan cuando se usa la SR 500, debido a los congestion
  • Hay congestion en Stapleton durante el horario escolar.
  • Preocupación sobre la seguridad cuando los semáforos están en rojo.
  • No hay suficiente educación para los conductores.
  • El ciclo de los semáforos no está sincronizado.
  • La visibilidad se limita cerca del este de Andresen.
  • Problemas de tráfico en Falk y St. Johns.
Asociaciones de vecinos

  • Truman
  • Roads End
  • East Minnehaha
  • No quieren que los posibles cambios transfieran los choques o el tráfico a las calles de sus vecindarios.
  • Usan el acceso por la 42nd para ir a la oficina de correo y a las tiendas en Fourth Plain.
  • No es seguro ir en bicicleta por la 42nd. Viajando al sur en la 42nd, no se puede virar a la izquierda legalmente para usar el punte desde la 42nd.
  • Quieren un acceso por la 54th.
  • Usan la St. Johns, debido a la congestion y los retrasos en la SR 500,.
  • Los camiones bloquean la visión a distancia. Deberían instalarse topes de velocidad.
  • La 44th (entre 54th y St Johns) ya está congestionada. Necesita topes de velocidad.
  • Es difícil salir a la SR 500 de la 44th.
  • Los conductores de automoviles no respetan las reglas y viran en U en la 54th para evitar los semáforos en la SR 500.
  • Viajando hacia el norte, la 54th tiene dos carriles de solo 100pies de distancia.
  • No hay arcenes en las calles locales.
  • No hay aceras en la 42nd.

En la encuesta realizada en marzo del 2018, los participantes indicaron que sus prioridades para este proyecto son las siguientes:

  1. Mejorar la seguridad para todos los modos de viaje (automoviles, autobuses, bicicletas, y caminando)
  2. Mejorar cuánto tiempo lleva viajar en la SR 500 entre la I-5 y la I-205
  3. Proveer acceso a el SR 500 desde Falk Rd./42nd Ave. y/o Stapleton Rd./54th Ave.
  4. Considerar opciones más economicas!

Nos gustaría volver a confirmar sus prioridades para este proyecto.

Haga clic y arrastre para clasificar los siguientes elementos en orden de importancia, en el que 1 es el más importante, y 7 es el menos importante.