Conceptos

Conceptos

Se identificaron treinta ideas con la ayuda del comité de consejo técnico conformado por ingenieros, planificadores y líderes de la ciudad de Vancouver, el condado de Clark, el concejo de transporte regional del sudoeste de Washington (RTC) y C-TRAN.

Utilizando los comentarios de la comunidad tres conceptos se desarrollaron para mejorar la seguridad en la SR 500 a una fracción del costo de el proyecto de paso elevado y intercambio de carreteras. Cada concepto mejoraría la seguridad y reduciría la congestión.

Necesitamos su ayuda para asegurarnos de que hayamos tenido en cuenta todas las perspectivas. Utilizaremos sus comentarios sobre estos conceptos propuestos para mejorarlos. Luego, con la guía del consejo técnico y el comité ejecutivo, seleccionaremos un concepto preferido para mejorar la seguridad y que se alinee con las prioridades de la comunidad.

Se están evaluando tres conceptos:

Concepto Sin Acceso


Illustrated map of No Access comment

Concepto entrada y salida por la derecha


Illustrated map of Right-In/Right-Out concept

Concepto de virar en U con cruce restringido (RCUT)

Illustrated map of Right-In/Right-Out Concept

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Las ilustraciones no están hechas a escala.

Clave:

 Cruce existente de peatones y ciclistas

 Cruce propuesto de peatones y ciclistas

Mejor

Conceptos
Concepto sin acceso Concepto entrada y salida por la derecha Concepto de virar en U con cruce restringido (RCUT)
Categoría de rendimiento Cierra ambas intersecciones e instala un nuevo cruce de peatones en la 54th. Entrada y salida por la derecha en ambas intersecciones e instala un nuevo cruce de peatones en la 54th. Viro en U con cruce restringido, reconfigura el cruce de peatones
SEGURIDAD Mejora la seguridad para los vehículos, los peatones y los ciclistas. better neutral lesser
Mantiene el acceso seguro para peatones y ciclistas atravez de la SR 500. better better neutral
Movilidad Mejora los tiempos de viaje en la SR 500 entre la I-5 y la I-205. better better neutral
Minimiza el cambio de dirección de calles locales. lesser neutral better
ACCESO Acceso de vehículos hacia la SR 500 y en la 42 y la 54. lesser neutral better
Cruce de la SR 500 en la 42 y la 54. lesser lesser neutral
Adaptable para acceso de emergencia. lesser better neutral
COSTO Estimado inicial $3-4 millones $3-4 millones $4-6 millones

Sus comentarios

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