Conceptos
Se identificaron treinta ideas con la ayuda del comité de consejo técnico conformado por ingenieros, planificadores y líderes de la ciudad de Vancouver, el condado de Clark, el concejo de transporte regional del sudoeste de Washington (RTC) y C-TRAN.
Utilizando los comentarios de la comunidad tres conceptos se desarrollaron para mejorar la seguridad en la SR 500 a una fracción del costo de el proyecto de paso elevado y intercambio de carreteras. Cada concepto mejoraría la seguridad y reduciría la congestión.
Necesitamos su ayuda para asegurarnos de que hayamos tenido en cuenta todas las perspectivas. Utilizaremos sus comentarios sobre estos conceptos propuestos para mejorarlos. Luego, con la guía del consejo técnico y el comité ejecutivo, seleccionaremos un concepto preferido para mejorar la seguridad y que se alinee con las prioridades de la comunidad.
Se están evaluando tres conceptos:
Concepto Sin Acceso
Concepto entrada y salida por la derecha
Concepto de virar en U con cruce restringido (RCUT)
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Las ilustraciones no están hechas a escala.
— Cruce existente de peatones y ciclistas
— Cruce propuesto de peatones y ciclistas
Mejor
| Conceptos | ||||
| Concepto sin acceso | Concepto entrada y salida por la derecha | Concepto de virar en U con cruce restringido (RCUT) | ||
| Categoría de rendimiento | Cierra ambas intersecciones e instala un nuevo cruce de peatones en la 54th. | Entrada y salida por la derecha en ambas intersecciones e instala un nuevo cruce de peatones en la 54th. | Viro en U con cruce restringido, reconfigura el cruce de peatones | |
| SEGURIDAD | Mejora la seguridad para los vehículos, los peatones y los ciclistas. |  |
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| Mantiene el acceso seguro para peatones y ciclistas atravez de la SR 500. | |
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| Movilidad | Mejora los tiempos de viaje en la SR 500 entre la I-5 y la I-205. | |
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| Minimiza el cambio de dirección de calles locales. | |
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| ACCESO | Acceso de vehículos hacia la SR 500 y en la 42 y la 54. | |
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| Cruce de la SR 500 en la 42 y la 54. | |
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| Adaptable para acceso de emergencia. | |
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| COSTO | Estimado inicial | $3-4 millones | $3-4 millones | $4-6 millones |