Concepto virar en U con cruce restringido (RCUT)
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El dibujo no está hecho a escala.
— Cruce existente de peatones y ciclistas
— Cruce propuesto de peatones y ciclistas
Sin cruce de peatones y ciclistas
Descripción general
- Añade el virar en U entre la Falk Road/Northeast 42nd Avenue y la Northeast Stapleton Road/Northeast 54th Avenue para el cruzar la SR 500 o virar a la izquierda hacia la SR 500.
- Permite el virar hacia la izquierda y la derecha para salir de la SR 500 hacia la Northeast Falk Road/Northeast 42nd Avenue y en la Northeast Stapleton Road/Northeast 54th Avenue.
- Permite el virar hacia la derecha para ingresar a la SR 500 desde la Northeast Falk Road/Northeast 42nd Avenue y en la Northeast Stapleton Road/Northeast 54th Avenue.
- Mantiene el cruce para peatones y ciclistas en la Falk Road/Northeast 42nd Avenue.
- Realinea los cruces para peatones y ciclistas cruzando la SR 500 en la Northeast Stapleton Road/Northeast 54th Avenue.
- Los semáforos en este concepto tienen solo dos fases que aumentan el tiempo de paso para movimientos permitidos. Al separar los movimientos con una intersección en U, los semáforos de ambas direcciones de la SR 500 operan de forma independiente y mejoran la eficiencia.
Logros del concepto
Seguridad
- Reduce los choques por un 45 porciento
Mejora de los tiempos de viaje
- Mejoran los tiempos de viaje en la SR 500.
- Reduce las demoras del tráfico de la SR 500 por un 70 porciento
- Reduce las largas filas de autos.
Acceso a la SR 500
- Aumenta los viajes en el Fourth Plain Boulevard, la Northeast St. Johns Road y la Northeast Andresen Road.
- Cambia el lugar de cruce de la SR 500 para los vehículos en la Northeast Falk Road/Northeast 42nd Avenue y en la Northeast Stapleton Road/Northeast 54th Avenue.
- Requiere semáforos para coordinar el virar a la izquierda y al virar en U pero reduce los tiempos de espera
opciones mas economicas
- Este concepto costaría alrededor de $4 a $6 millones.